一、没有看衰，是看好

今天写了一篇有关“大定”的文章。有粉丝说是看衰小米，其实恰恰相反，我并看多小米。

雨田的营销是国[敏感词]的“头子”，粗粮重新定义了汽车“大定”，5分钟“大定”35万，有多少是“犹豫期”退订的？又有多少是刷量的？

二、看好原因是小米“人车家”布局

为啥看好小米，我的依据是小米“人车家”的布局，这个布局是AI时代，消费者领域面向未来的战略和业务模式的最 佳方向。

小米是“人车家”布局闭环最 好的公司，没有之一，华为受限于自己不造车，华为只能算第二了。

华为如果造华为牌汽车，那华为就是第 一，小米就是第二。

中国乃至世界人车家布局的唯二存在，小米和华为的各有所长，互相竞争也是个好事情。

三、华为不造车，是一个战略妥协

我一直坚持，华为造车是正确的方向，现在依然坚持，不造车很难把整体能力发挥出来。

现在除了华为造车，推出华为牌汽车，很难有阻挡小米的了。

四、小米还有一个裂缝，就是汽车的质量控制

汽车不同于做手机，手机有质量问题还问题不大，汽车质量问题可不是闹着玩的。

看小米汽车质量控制，质量控制好了就没问题了，小米汽车起盘起的挺好的。

五、小米优势能力

小米的营销能力、供应链管理能力、投融资能力、媒体公关能力。

六、为啥“人车家”布局这么重要

小米汽车起量会带动手机等其他的产品的品牌竞争力，汽车的营销和话题已经足够带动品牌升级和手机了。

小米成为了人车家闭环做的[敏感词]的 ，这不是其他企业能对打的，OV没有汽车，汽车新势力没有手机等其他智能硬件和家电，家电企业美的，格力，海尔，没有手机等智能硬件，也没有车。

七、AI时代，“人车家”是AI应用的主战场

AI是感知世界，认知世界，理解世界，决策世界，人的客观世界基本就是“人车家”了，基于“人车家”构建全方位的智能能力，现在看就是小米和华为，华为造车受限于合作伙伴短板，有一点拳头打出来的无力感。

余承东余总，上一次的发言，充满了无奈。大嘴又放飞自我了，C语言满天飞，估计又得被禁言，但是，他说的质量这事确实华为当做生命线在做。我所经历的华为质量事件。

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