按照现有技术方案计算得出，目前每一辆新能源汽车所用功率器件的价值在700美元～1000美元左右。
在新能源汽车蓬勃发展的今天，人们对于功率器件的需求与日俱增，这也成为功率半导体器件的一个新增长点。
新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括：电机驱动系统、车载充电系统（OBC）、电源转换系统（车载DC/DC）和非车载充电桩。
碳化硅功率器件用于电机驱动系统中的逆变器，可显著减小电力电子系统体积、重量及成本，并增加功率密度。
特斯拉Model 3车型就使用了24个碳化硅MOSFET功率模块逆变器，这也是首家将全碳化硅功率器件集成到主逆变器上的汽车厂商；
碳化硅器件用于车载充电系统及电源转换系统可有效地减少开关损耗，提高极限工作温度，提高系统效率，目前*上有20多家汽车厂商将碳化硅功率器件用于车载充电系统；
碳化硅器件在新能源汽车充电桩中的应用能够缩小充电桩的尺寸和提高充电速度。
